Экономика
30.06 10:36

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ были главными поставщиками наших автомобилей за границу. Однако есть и еще ряд предприятий, которые внесли не такой большой, но важный вклад в историю отечественного автопрома.

Есть мнение, что с того момента, как самый первый «Запорожец» ЗАЗ-965 появился в прессе советских времен, немецкие обозреватели стали называть автомобиль «Фолькс Фиатович». И в этом была своя правда, потому что кузов автомобиля был сконструирован на FIAT 600, передняя торсионная подвеска была копией аналогичной детали с германского «Жука».

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

Таким образом «Запорожцы» шли на экспорт. Советский «Запорожец» за рубежом носил имя Jalta. В Европе этот класс разбирали с лихвой.

Казалось бы, появление переднеприводной «Таврии» с мощным движком должно было вывести предприятие на новые экспортные рубежи, но 80-е годы стали прорывом в автомобилестроении за границей, и новое авто не привлекло должного внимания в Европе. В одном из венгерских журналов машину разнесли «в пух и прах».

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

Хотя, если вспомнить такой популярный в те времена сериал «Спрут», который бесконечно крутили по нашему ТВ, был момент, когда бандиты ехали на уазике. И тогда действительно машины Ульяновского завода продавались в Италии. Востребованными на итальянском рынке они стали благодаря прочной раме и подвеске.

Кроме Италии, автомобиль ГАЗ-69 шел на продажу и в других, правда, не очень богатых странах, таких как Исландия, где для них изготавливали жесткие крыши. Ведь большим минусом внедорожников советского периода были щели, которые продувались от сильных ветров.

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

С братьями Марторелли есть еще забавный эпизод, связанный с экспортом советских  авто. Именно они стали организаторами в Турине показа ЛуАЗа-969М «Волынь». Дали имя Volin, внешне сделали более стильный дизайн и поставили мощный двигатель от Ford Fiesta. Сколько было в итоге продано таких машин, неизвестно.

Забавно, что в европейские журналисты имя LUAZ расшифровывали как Little UAZ.

Еще одна интересная история произошла уже после распада СССР — экспорт примитивных мотоколясок «Кинешма».

Слава идет от «Запорожцев» советских: как отечественный автопром покорил весь мир

Их выпуск начали на заводе «Автоагрегат», смежнике АЗЛК. Машинки заинтересовали испанца Рамона Эстраду. Его фирма Messier купила 50 экземпляров автомобилей из Кинешмы по цене 1400 долларов за штуку. Под именем Ardilla («белочка») они работали на сборе мандаринов. Машинки ездили вдоль деревьев и подвозили плоды до дороги, где их перегружали на нормальные автомобили.

Автор: Марина Гончарова

Подпишись на Рассылку

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения
Новости партнёров
Загрузка...