Sohu: новый российский двигатель ПД-14 станет проблемой для США

Sohu: новый российский двигатель ПД-14 станет проблемой для США

Российский турбовентиляторный двигатель ПД-14 имеет ряд значительных преимуществ перед американским аналогом. Такое мнение высказали авторы китайского издания Sohu. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный перевод этой статьи.

Некоторое время назад в СМИ появилась информация, согласно которой Россия рассматривает возможность начать экспортные поставки новейшего двигателя ПД-14, разработанного специально для авиалайнера МС-21. По мнению экспертов Sohu, этот продукт должен заинтересовать китайское руководство, которое ищет замену американским силовым агрегатам.

«Китай полагает, что новый российский двигатель может стать заменой американским силовым агрегатам LEAP-1C, которые используются в пассажирских авиалайнерах Comac C919», — отмечают китайские эксперты.

Аналитики обратили внимание на то, что Пекин обеспокоен своими отношениями с США, которые оказывают политическое и экономическое давление на оппонентов. В этой связи КНР хочет исключить вероятность оказаться в ситуации, когда в один прекрасный момент он может остаться без двигателей для своих самолетов. Кроме того, российские ПД-14 по своим техническим характеристикам заметно превосходят американский аналог.

«Авиационный двигатель LEAP-1C во всех отношениях уступает российскому ПД-14. Новый двигатель РФ использует компактную двухроторную конструкцию, эффективный газогенератор и другие новые технологии, включая сверхпрочные сплавы. Также силовой агрегат из РФ обладает относительно компактными размерами», — сообщают аналитики.

Сотрудничество с Россией может помощь Китаю решить его старую проблему, страна испытывает трудности с разработкой собственных двигателей. Как правило, эти изделия заметно уступают иностранным аналогам. Между Москвой и Пекином давно налажено эффективное сотрудничество в области двигателей для военных самолетов, поэтому и партнерство в гражданской авиации должно иметь успех. Двигатель ПД-14 может стать проблемой для США, так как Китай является крупным покупателем и готов тратить очень большие деньги на приобретение подобных продуктов. Если эти контракты достанутся РФ, то американцы лишатся хороших денег. Решение РФ экспортировать свой новый силовой агрегат в этом контексте является весьма тонким ходом.

«Машиностроение для России это большой бизнес, а Китай крупный покупатель. Поэтому странам нужно искать новые пути для взаимовыгодного сотрудничества», — резюмируют эксперты.

Ранее «ПолитРоссия» приводила слова китайских экспертов, которые объяснили, почему Россия отказывается экспортировать двигатели НК-32. 

Автор: Станислав Блохин

Новости партнёров
X

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения