Sohu: Китай выдвинул России особые требования по двигателю для вертолета AHL

Sohu: Китай выдвинул России особые требования по двигателю для вертолета AHL

Разработка перспективного российско-китайского тяжелого вертолета AHL сопровождается крайне любопытными подробностями, связанными с украинским двигателями. Об этом сообщили журналисты из Китая.

После распада Советского Союза многие крайне успешные промышленные площадки оказались на грани исчезновения в связи с недостатком финансирования. Несмотря на это, России удалось сохранить и поднять ведущие предприятия страны, в том числе и основных представителей авиационной, аэрокосмической и вертолетной промышленности. Последние заслуживают особого внимания, так как РФ принадлежит к числу редких стран, которые способны разрабатывать и выпускать тяжелые вертолеты. По сути, такой возможностью могут похвастаться лишь РФ и США. Об этом сообщает издание Sohu. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный перевод данной статьи.

«Негативное влияние распада Советского Союза по-прежнему очень велико и его нельзя игнорировать <…> СССР был настоящей промышленной державой, Россия пытается соответствовать статусу своего предшественника», —  отметили авторы Sohu.

Несколько лет назад появилась информация о совместном российско-китайском проекте, который включает в себя разработку и серийное производство тяжелого вертолета AHL. Предполагается, что взлетная масса этой машины составит порядка 40 тонн, он будет иметь максимальную дальность полета 630 километров и скорость 300 км/ч. Пекин хочет получить 200 таких вертолетов, стоимость которых оценивается в миллиарды долларов.

«С точки зрения технических характеристик этот продукт крайне интересен Китаю, который давно хочет получить в свое распоряжении подобные машины. Также страна мечтает обзавестись опытом разработки подобных продуктов», — рассказали эксперты.

Единственным спорным моментом в этом проекте являются двигатели. Россия разрабатывает для AHL уникальную силовую установку ПД-12В. Китай, со своей стороны, выдвинул особые требования. Он настаивает на использовании украинских двигателей, созданных на основе Д-136, которые эксплуатируются на вертолетах Ми-26. По мнению аналитиков Sohu, требования китайской стороны вполне разумны, так как этот вариант ускорит получение конечного продукта. Эксперты также добавили, что Пекин, который давно пытается выкупить украинский «Мотор Сич», хочет наладить производство силовых агрегатов на своих заводах. В этом контексте ему крайне выгодно, чтобы вертолеты AHL комплектовались именно украинскими двигателями, так как линия их сборки может появиться в КНР.  

Ранее «ПолитРоссия» приводила слова авторов американского издания The National Interest, которые объяснил, зачем США скупают российские вертолеты.  

Автор: Станислав Блохин

Новости партнёров
X

Подпишись на Рассылку

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения