Обогнавший свое время вертолет «Камова» удивил американских экспертов

Обогнавший свое время вертолет «Камова» удивил американских экспертов
Обогнавший свое время вертолет «Камова» удивил американских экспертов
Roberta F. / wikipedia.org

Легендарное опытно-конструкторское бюро «Камов» разработало инновационный вертолет, который мог одновременно служить как армии, так и флоту и вести воздушный бой на скоростях, превышающих возможности его современников. Об амбициозном проекте конструкторов Ухтомского завода рассказывает американский портал The Drive. Эксклюзивный перевод статьи представляет своим читателям «ПолитРоссия».

Как отмечается в публикации, во время холодной войны разработка винтокрылых машин шла в основном по проторенному – консервативному – пути, и конструкторы предпочитали действовать в рамках проверенных концепций.

В Советском Союзе этот консерватизм выражался в длинной линейке добротных, стандартных вертолетов, которые разрабатывались специалистами конструкторского бюро имени М.Л. Миля. Однако известный авиаконструктор Николай Камов в начале 60-х годах предложил абсолютно новую конструкцию универсального вертолета, который мог оказывать поддержку сухопутным войскам и служить военно-морскому флоту. К тому же, в соответствии с проектом, эта винтокрылая машина, получившая название В-50, могла развивать скорость до 250 миль в час (примерно 400 км в час).

«Для сравнения, ставший культовым Ми-8 "Хип", который тогда поступал на вооружение в качестве стандартного штурмового транспорта для советской армии, имел максимальную скорость 155 миль в час (250 км в час)», – уточняют обозреватели The Drive.

При этом скорость Ми-24, который сегодня состоит на службе ВКС РФ, составляет 200 миль в час (324 км в час). А новый американский вертолет Sikorsky-Boeing SB1 еще только намеревается достичь скорости 290 миль в час (примерно 467 км в час), но пока еще это только планы.

Идея создания универсального вертолета была не нова. Однако сложность состояла в том, что условия эксплуатации, спектр задач, авионика и вооружение для «морских» и «сухопутных» вертолетов требовались разные.  

«Камов предложил решить эту проблему с помощью конструкторских инноваций, которые он использовал при создании В-50. Эта винтокрылая машина должна была быть адаптирована для выполнения целого спектра задач, таких как противолодочная борьба, разведывательные или противотанковые операции, – уточняет The Drive. – Еще один пример дальновидного подхода конструктора: он предполагал, что оборудование будет предоставляться в модулях для каждой конкретной миссии».

Примечательно, кто Камов отказался от собственной разработки – соосной схемы винтов – и взамен предложил принципиально новую технологию. В-50 использовал пару тандемных роторов. Еще одна особенность конструкции – более узкий фюзеляж, который должен был гарантировать достижения заявленной скорости.  

«Вертолет Камова должен был управляться двумя пилотами, отделенными друг от друга стеклянной перегородкой. Выполняя роль штурмовика, В-50 мог вместить восемь десантников, – рассказывают аналитики американского издания. – Противотанковые ракеты заменялись бы противокорабельными во время исполнения военно-морских миссий».

Проект В-50 просуществовал довольно долго: конструкция вертолета даже прошла испытания в аэродинамической трубе. Однако в итоге от производства инновационных винтокрылых машин решили отказаться, сделав ставку на Ми-24.

Однако потенциальные возможности В-50 заставили советских военных обратиться к идее создания морского штурмового вертолета – классу винтокрылых машин, которому ранее флот не уделял большого внимания. Позже для выполнения этой функции был разработан Ка-29 на базе Ка-27.

«В конечном счете “универсальный вертолет” заменили Ми-24 и Ка-27: они оставались опорой советской армии и флота вплоть до окончания  холодной войны», – резюмируют обозреватели The Drive.

Ранее «ПолитРоссия» рассказывала о реакции американских военных экспертов на видеозапись маневров российского истребителя Су-35.

 

Автор:

Новости партнёров
X

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения