Forbes: ВМС США могут лишиться крейсеров из-за ошибки 20-летней давности

Forbes: ВМС США могут лишиться крейсеров из-за ошибки 20-летней давности
Forbes: ВМС США могут лишиться крейсеров из-за ошибки 20-летней давности
Общественное достояние / wikipedia.org

ВМС США теряет свою мощь из-за глупого мышления в 2002 году. Об этом говорится в публикации американского издания Forbes, эксклюзивный пересказ которой своим читателям представляет «ПолитРоссия».

Автор публикации Дэвид Акс напоминает, что всего за три года, начиная с середины 2017-го, Китай спустил на воду восемь новых крейсеров типа 055. Между тем, ВМС США не спускали на воду ни одного крейсера с 1992 года, а за прошедшие десятилетия несколько попыток американцев поддержать программу создания новых моделей потерпели крах.

«Так почему же ВМС США — бесспорно, самые мощные морские силы в мире — не могут строить крейсеры?» – задается вопросом автор публикации.

Дэвид Акс напоминает, что на сегодняшний день флот США располагает 22 крейсерами класса «Тикондерога», самый старый из которых был спущен на воду еще в 1986 году.

Журналист напоминает, что несколько раз за последние полтора десятилетия руководители флота просили у Конгресса разрешения начать вывод крейсеров из эксплуатации, но законодатели лишь отказывали. По мнению обозревателя американского СМИ, скептицизм законодателей вполне понятен. Он обусловлен тем, что у Штатов нет замены для стареющих «Тикондерогов».

Акс считает, что военно-морской флот испортил все новые крейсерские программы в течение двух десятилетий. Концепция CG-21 с 1990-х годов сделала небольшой прогресс, прежде чем стать программой CG-X, которую Барак Обама отменил в 2010-м. Спустя восемь лет флот начал говорить о создании нового крейсера, но Конгресс отклонил запросы военно-морских сил о финансировании.

В течение этих лет неразберихи и задержек в Штатах – Китай взял существующую конструкцию эсминца и использовал ее для производства крейсера типа 055. Автор публикации считает, что в середине 2030-х Тип 055, возможно, станет самым мощным надводным кораблем в Тихоокеанском регионе, поскольку США все-таки выведут из строя свои устаревшие модели.

Этот разрыв стал неизбежным, поскольку в течение примерно 15 лет, начиная с начала 2000-х годов, ВМС США сосредоточили свое время, энергию и деньги на Littoral Combat Ship (LCS), который высосал десятки миллиардов долларов из казны флота, а взамен ВМС получили всего 35 кораблей спорного качества.

Обозреватель американского издания отмечает, что LCS не может заменить крейсер, так как ему не хватает вооружения, высококлассного радиолокационного комплекса и соответствующих систем противоракетной обороны. 

«Так зачем же флоту тратить так много средств на LCS, когда крейсеры нуждаются в замене? Чтобы осмыслить это, вы должны понять мышление американских военных лидеров примерно в 2002 году. Война с "террором" нарастала. Китай и Россия казались стратегически слабыми врагами», – говорится в публикации.

Будущее в домыслах американских военных было на суше, в пустынях, они преследовали там террористов и повстанцев. На море у Америки не было соперников, флот мог позволить себе экспериментировать. Крейсер был возвращением времен холодной войны – бесполезным активом в эту эпоху мятежа и трансформации. Таковым являлось общее мнение, но оно было глупостью и серьезной ошибкой. Сегодня войны на Ближнем Востоке и в Афганистане отошли на второй план. Сдерживание Китая и России –приоритет Пентагона: вдруг строительство крейсеров перестало считаться пустой тратой времени и денег.

В публикации приводятся слова Брайана Макграта, директора консалтинговой компании FerryBridge Group в Мэриленде, который считает, что создание крейсеров будет чем-то вроде шага назад. Однако то же самое относится и к нынешней эпохе конкуренции великих держав.

Лидеры американского флота дали понять, что они наконец-то всерьез задумались о приобретении новых крейсеров. 

«Тяжелый урок для военно-морского флота, но я думаю, что он усвоен», – сказал Макграт.

В любом случае следующий крейсер не будет дешевым удовольствием для США. Но будет хуже, если американский флот потеряет боеспособность в то время, когда Китай и Россия ее набирает. И все потому, что американцы потратили более десяти лет на строительство странных маленьких кораблей вместо традиционных больших.

Ранее «ПолитРоссия» приводила мнение обозревателей американского издания The National Interest, которые объяснили, почему Китай решил приобрести крейсер «Варяг».

Автор:

Новости партнёров
X

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения