Военный летчик раскрыл характеристики однодвигательного истребителя-невидимки «Сухого»

Военный летчик раскрыл характеристики однодвигательного истребителя-невидимки «Сухого»
N+1

Компания «Сухой» разрабатывает первый российский однодвигательный легкий тактический истребитель-невидимку пятого поколения. Заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов в беседе с «ПолитРоссией» объяснил, какие характеристики должны быть у однодвигательного истребителя.

Авиаконструкторы компании «Сухой» (входит в Ростех) разрабатывают первый российский однодвигательный легкий тактический истребитель, обладающий сверхзвуковой скоростью и малой радиолокационной заметностью. Взлетная масса нового самолета будет до 18 тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на свой источник.

«Самолет будет развивать максимальную скорость полета более 2 Махов, а также обладает сверхманевренностью и улучшенными взлетно-посадочными характеристиками за счет отклоняемого вектора тяги двигателя, показатель тяговооруженности самолета не менее 1», – цитирует ТАСС собеседника.

Глава Ростеха Сергей Чемезов в декабре 2020 года сообщал, что специалисты госкорпорации занимаются проработкой концепции перспективных однодвигательных истребителей легкого и среднего класса. При этом он уточнял: разработка делается инициативно, без траты бюджетных средств.

Заслуженный военный летчик РФ, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов в комментарии для «ПолитРоссии» заявил, что создание однодвигательных истребителей является мировым трендом.

«Сегодня это тренд в идеологии создания самолетов. Наши первые реактивные самолеты – практически все – однодвигательные истребители», – заметил военный эксперт.

Военный летчик раскрыл характеристики однодвигательного истребителя-невидимки «Сухого»
Pr Scr youtube.com  / Россия 1

Потом авиаконструкторы перешли к созданию концепций двухдвигательных истребителей, объяснил Владимир Попов. Где-то это было обусловлено технически, тяги одного двигателя недоставало, но потом изменилась сама идеология создания истребителей.

«Идеология двухдвигательных истребителей указала на то, что сразу оба двигателя отказать не могут. Надежность пилотирования повышается, срок эксплуатации самолета возрастает. Так было выяснено, что создавать двухдвигательные самолеты экономически выгоднее», – отметил специалист.

По словам военного летчика, создание и массовое производство однодвигательных истребителей оправдывает себя только в военное время. Жизненный цикл самолетов истребительной авиации очень мал в боевых условиях, заметил он.

«Три-пять, а может и десять полетов истребитель выполнит, а дальше попадет или в ремонт, или будет уничтожен противником. Создавать [двухдвигательные] самолеты длительного применения в боевых условиях совсем не выгодно», – объяснил собеседник «ПолитРоссии».

При этом Владимир Попов подчеркнул: у российской военной доктрины оборонительный характер. Поэтому России нужны самолеты, которые обеспечат обороноспособность страны в долгосрочной перспективе, подчеркнул аналитик.

«При курсе на долгосрочную эксплуатацию нужны двухдвигательные истребители типа МиГ-35, МиГ-31, Су-27, Су-30СМ, Су-34. Эти самолеты также выполняют учебно-тренировочную роль, готовят летный состав в мирное время», – сказал эксперт.

Собеседник «ПолитРоссии» напомнил, что советский Су-24 летает уже почти 50 лет. При создании Т-6 – первого прототипа тактического фронтового бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности Су-24 – конструкторы заложили в авиатехнику огромный потенциал, отметил Владимир Попов.

Военный летчик раскрыл характеристики однодвигательного истребителя-невидимки «Сухого»
wikipedia.org  / Alexander Mishin / CC BY-SA 3.0

«Су-24 до сих пор себя в бою хорошо показывает: на контртеррористических кампаниях на Северном Кавказе, в Сирии и так далее. Су-27 тоже живет достаточно давно, более 30 лет эффективной эксплуатации и разработки разных модификаций. Делаем вывод, что двухдвигательные – выгоднее», – сказал заслуженный военный летчик России.

В то же время Владимир Попов подчеркнул: однодвигательные истребители важны только в условиях военных действий. Поэтому проект компании «Сухой» должен разрабатываться исходя из того, что такие самолеты имеют особенные характеристики. Они должны хорошо ремонтироваться, а реальных срок их эксплуатации составит 10-20 боевых вылетов.

«Однодвигательный истребитель нужен легкий, простой и технологичный, чтобы его было просто и делать, и эксплуатировать. Как трехлинейную винтовку, чтобы любой человек смог в короткий срок хорошо обучиться ее пользованию. Как автомат Калашникова: дешевый, надежный, скорострельный, всепогодный», – заявил специалист.

Также заслуженный военный летчик России отметил важность разработки российских однодвигательных самолетов как таковой.

«Наработки делать нужно. Но в мирное время двухдвигательные истребители являются более надежным выбором. И то, даже с ними случаются аварии», – сказал он.

Владимир Попов допустил, что новое поколение российских конструкторов задумало создать отечественный однодвигательный истребитель пятого поколения как аналог американского F-35.

«Возможно, они просто хотят идти в тренде американских конструкторов. Нужно получить заключение института НИИ им. Жуковского и других организаций военного назначения. Необходимо просчитать, с какой целью делается та или иная техника: на случай войны, когда нужно будет поставить производство на поток, либо в долгосрочных целях», – резюмировал спикер.

Ранее «ПолитРоссия» писала о том, что Россия придумала, как обернуть американскую военную доктрину против США.