Railfreight: Литва может потерять миллионы из-за скандала с белорусскими удобрениями

Санкции США в отношении Беларуси спровоцировали резонансный скандал в Литве. Такой информацией поделились голландские журналисты.

Введение правительством США санкций против Беларуси вызвали ожесточенные дискуссии и их предметом стали железнодорожные перевозки белорусских калийных удобрений. Как отказалось, продукция «Беларуськалия» перевозилась по литовским железным дорогам, даже после вступления в силу американских ограничений (8 декабря). По данным голландских журналистов, ситуация с удобрениями из Беларуси вызвала громкий политический скандал в Литве. Об этом сообщает издание Railfreight. «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«На долю удобрений "Беларуськалия" приходится порядка четырех пятых всех железнодорожных перевозок в Литве», - отмечают авторы голландского издания.

Эксперты Railfreight констатировали, что перевозка белорусских удобрений приносила Литве десятки миллионов долларов ежегодно и убрать такое большое количество грузов с железных дорог оказалось довольно сложной задачей. На этом фоне в течение последних нескольких дней в прибалтийском государстве шла дискуссия, кто отвечает за эту задачу. Более того, это обсуждение спровоцировало политический скандал.

«В Литве скандал из-за того, что эти поставки продолжаются», - рассказали аналитики Railfreight.

В эпицентре разбирательств оказались два высокопоставленных политика - министр транспорта Мариус Скуодис и министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис. Последний еще совсем недавно призывал ЕС и США подвергнуть Беларусь жесткими санкциями. Оба министра после того, как стало известно о продолжающемся транзите белорусских удобрений, заявили о готовности уйти в отставку.

«Ребята в нашем кабинете настолько запутались, что даже не понимают, что делают. Санкции против Беларуси вкупе с воинственной позицией Литвы в отношении Китая вот-вот станут большой раной для нашей экономики», - прокомментировал ситуацию литовский депутат Дайнюс Кепенис.

Эксперты считают, что санкции США не являются достаточным правовым основанием для расторжения контракта с «Беларуськалием». Одностороннее прекращение сотрудничества обернется для Литвы громадными финансовыми потерями. Тоже самое подтвердили и в Министерстве финансов США, где сообщили, что санкции Вашингтона в отношении Беларуси являются обязательными для литовских транспортных компаний. Однако многие литовские политики настаивают на полном прекращении сотрудничества и Минском и ищут основания для расторжения договора с «Беларуськалием».

Одна из причин, по которой поставки продукции «Беларуськалия» через Литву не прекратились после вступления в силу санкций США, заключается в том, что белорусская компания внесла предоплату, достаточную для покрытия стоимости железнодорожных услуг в течение нескольких месяцев. В министерстве транспорта Литвы занимаются изучением обстоятельств внесения этих авансовых платежей. Также в ведомстве назвали транспортировку белорусских удобрений через Литву - проблемой национальной безопасности.

«Литовским железным дорогам LTG может потребоваться около 49 миллионов евро ежегодных субсидий, чтобы компенсировать потерю поставок удобрений», - поделились информацией журналисты Railfreight.

Беларусь в ответ на блокировку транзита удобрений «Беларуськалия» грозится отомстить Литве, полностью остановив поставки белорусских товаров через прибалтийское государство. Помимо этого, Минск попытается засудить своих оппонентов. В итоге из-за скандала с белорусским транзитом может потерять десятки миллионов долларов.

Ранее «ПолитРоссия» рассказывала, как РФ помогла западным перевозчикам пустить поезда в обход Польши.