Простая замена одного вида общественного транспорта на другой не решит проблемы Санкт-Петербурга. Об этом заявил в беседе с корреспондентом издания «Слово и Дело» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
По его словам, это можно назвать просто обновлением подвижного состава, а не транспортной реформой. А именно реформой это будет в том случае, когда концепция города поменяется с точки зрения выделенных полос и запаркованных автомобилей.
«А парковки в Санкт-Петербурге не работают. Поэтому усилия по закупке транспорта будут нивелированы тем, что автобусы будут стоять в тех же самых пробках и не смогут подъезжать к остановкам в центре города, где машины иногда в три ряда припаркованы», — объяснил эксперт.
Он также уверен, что при утверждении даты старта реформы нужно иметь на руках подтверждение, что все необходимое для реализации плана присутствует. В действительности же недочеты планирования так называемой НМТО всплывают уже в процессе ее реализации, отчего страдают, прежде всего, рядовые граждане.
Три недели назад Петербург начал переход к новой модели транспортного обслуживания (НМТО). В ходе транспортной реформы предполагается внедрить новый стандарт качества обслуживания пассажиров. Согласно плану команды Александра Беглова, с апреля по июль 2022 года город откажется от «маршруток», на замену которым придут комфортабельные и экологичные автобусы.
