Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Грядущий старт второго этапа транспортной реформы вызывает опасения у жителей Санкт-Петербурга. По их мнению, спасти печальную ситуацию с общественным транспортом в городе на Неве может лишь опыт сотрудников японского метрополитена. «ПолитРоссия» собрала самые яркие комментарии горожан в Сети.

Санкт-Петербург готовится к старту второго этапа транспортной реформы, результаты первой фазы которой, мягко говоря, не впечатлили горожан. В качестве главной задачи Смольный ставил перед собой разгрузку дорожной сети города. Для этого в рамках реформы планируется сокращение 238 маршруток (а также внесение корректив еще в 55 маршрутов) в пользу социального транспорта с весьма непродуманной схемой движения.

В рамках лишь первого этапа были отменены 33 коммерческих и три социальных маршрута, а также изменены трассы 19 автобусов. Им на замену пришли 24 маршрута (плюс еще три возобновлены). И реализация лишь 14 % плана по сокращению маршруток уже вызвала транспортный коллапс в городе. А ведь в рамках второго этапа ожидается отмена еще как минимум 30 рейсов коммерческого транспорта.

Практически под каждой публикацией на официальной странице комитета по транспорту Санкт-Петербурга в социальной сети «ВКонтакте» можно найти гневные комментарии о «бешеных интервалах» между автобусами, которые порой достигают часа. В итоге после долгого ожидания пассажирам приходится втискиваться в набитый людьми транспорт.

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров
Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров
Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Хотя порой из-за странной схемы движения и малого количества автобусов на маршруте возникают подобные ситуации.

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

В комментариях регулярно отмечают, что реформа вышла весьма непродуманной. Одна из пользователей пошутила на этот счет. По ее мнению, Смольному при сокращении маршрутов следовало учитывать опыт сотрудников японского метрополитена. Речь идет об осии – должности, в обязанности которого входит заталкивать и трамбовать пассажиров внутрь транспорта, чтобы двери могли закрыться.

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Кроме того, реформа привела к увеличению расходов петербуржцев на дорогу. Из-за сокращения маршрутов пассажирам приходится делать по две-три пересадки вместо прямых маршрутов, которые существовали ранее. А новоявленная карточка «60 минут» оказалась бессмысленной, ведь успеть в этот самый льготный час из-за увеличенных интервалов просто невозможно.

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Реформа также не оправдала себя и по части транспортной безопасности. Ожидалось, что нововведение позволит избавить дороги от лихачей, которые управляли маршрутками. Поэтому город заключил договоры лишь, как, судя по всему, посчитал Смольный, с самыми надежными компаниями – ООО «Вест-Сервис» (дочерняя компания «Питеравто»), АО «Третий парк», ООО «Домтрансавто» и ООО «Такси» (а также государственная ГУП «Пассажиравтотранс»). В итоге водители предприятий, не прошедших отбор, пошли на открывшиеся вакансии социального транспорта, что обернулось весьма печальными последствиями.

Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров
Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров
Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров
Петербуржцы предложили Смольному в рамках транспортной реформы нанять трамбовщиков пассажиров

Теперь петербуржцы с опасением ожидают старта второго этапа, который сулит новые неприятные сюрпризы.

Ранее жители Сестрорецка высмеяли инспекцию губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова по реализации транспортной реформы.