После того как Евросоюз смягчил санкции в сфере судоходства, экспорт российского угля достиг небывалых высот. Об этом написал европейский деловой журнал bne IntelliNews. Специально для своих читателей «ПолитРоссия» представляет эксклюзивный пересказ материала.

Пятый пакет санкций был введен в апреле и стал первым пакетом, нацеленным на российский энергетический бизнес. Эта партия санкций содержала запрет для европейских компаний осуществлять морские перевозки угля из РФ. Ограничения вступили в силу 10 августа.

«Ведущие судоходные компании ЕС, и в частности греческая Greek shipping, сопротивлялись этим ограничениям, так как доставка российских товаров составляла значительную часть их бизнеса», – пишет европейский журнал.

Институт международных финансов (IIF) в ходе опроса обнаружил, что с начала российско-украинского конфликта греческое судоходство не только не сократило свою работу с Россией, но и увеличило свою долю на рынке морских перевозок российских товаров с 35 % до 55 %. Греческая компания прибегала к различным уловкам, таким как использование теневого флота и отключение сигналов, чтобы скрыть принадлежность судов.

В итоге позиция греческой судоходной компании и других европейских морских перевозчиков привела к тому, что ЕС был вынужден смягчить санкции, предусмотренные в пятом пакете. С сентября 2022 года европейским компаниям вновь разрешается предоставлять услуги по доставке, финансированию и страхованию поставок российского угля в третьи страны.

«Запрет на импорт российского угля в Европу остается в силе, что вынуждает энергетические компании ЕС импортировать уголь из Австралии. Но европейским судоходным компаниям было разрешено отправлять уголь в третьи страны», – пояснили авторы bne IntelliNews.

В итоге экспорт российского угля взлетел до новых максимумов, он достиг рекордно высокого уровня за всю историю наблюдений. По данным аналитической фирмы Kpler, объем экспорта в октябре вырос до 16,6 млн тонн, что чуть ниже уровня июня, который был самым высоким с 2017 года. С тех пор экспорт немного снизился в соответствии с обычной сезонной волатильностью.

Компания Kpler рассчитала увеличение на основе поставок коксующегося и энергетического угля из портов. Оценки не включают экспорт российского угля по железной дороге, который также является значительным.

Авторы журнала отметили, что Россия входит в тройку крупнейших мировых экспортеров угля, хотя этот бизнес составляет лишь небольшую часть всего российского энергетического комплекса. Между тем, страны ЕС сильно зависели от импорта российского угля, на долю которого, по данным Евростата, приходилось 46,7 % всего импорта твердого топлива в ЕС. Теперь европейские страны вынуждены закупать уголь у Австралии по более высоким ценам. Россия тем временем успешно перенаправила свои поставки в Азию. Одним из основных потребителей российского угля является Китай, он по-прежнему сильно зависит от этого вида топлива, поскольку оно используется для работы электростанций.

«Продажи угля резко возросли во время энергетического кризиса, поскольку страны ищут более дешевые альтернативные виды топлива нестабильному и все более дорогому газу и СПГ», – отметили эксперты bne IntelliNews.

Важную роль транзитера российского энергетического сырья играет также Турция. Эта страна отказалась участвовать в схеме ограничения цен на нефть, которая вступила в силу 5 декабря, и дает российским судам проходить через Босфор.

Ранее «ПолитРоссия» писала о том, что золотой запас РФ может вдвое вырасти в цене.