Экономика
26.09 11:12

Скромный потомок легендарного Ту-144: США создали сверхзвуковой авиалайнер

Скромный потомок легендарного Ту-144: США создали сверхзвуковой авиалайнер

Американцы разработали прототип сверхзвукового пассажирского самолета.

Информационный портал Aviation Week сообщает, что специалистами бостонской компании Spike Aerospace был разработан потомок «легендарного советского сверхзвукового пассажирского самолета» (СПС) Ту-144. В рамках разработки перспективного авиалайнера под названием S-512 представлен первый прототип, исполненный в виде уменьшенного технологического демонстратора.

На базе этой модели будут проведены первые технологические испытания. Новое летательное средство может стать первым на планете пассажирским самолетом сверхзвукового типа после эпохи «Конкорда». Британо-французский СПС был разработан после уникального самолета КБ Туполева, однако, как и Ту-144, был снят с гражданских рейсов по причине повышенного расхода топлива, что отражалось на цене билетов. Американские же специалисты хотят сделать авиалайнер более экономичным, максимально удешевив билеты для будущих пассажиров. Эксперты считают подобное заявление весьма спорным.

Как известно, самым первым в мире сверхзвуковым пассажирским самолетом был Ту-144, совершившим свой первый полет в далеком 1968-м году (на следующий год в небо поднялся британо-французский аппарат). Сравнивая основные характеристики советского авиалайнера и разрабатываемого в США воздушного судна, можно прийти к выводу, что американская новинка будет намного «скромнее». S-512 сможет перевозить не более 22 пассажиров на борту, максимальная вместимость Ту-144 составляла 150 пассажиров. Воздушное судно Spike сможет держать «крейсерскую скорость» на уровне 1,6 Маха (1960 км/ч), при этом максимальные скоростные параметры соответствуют уровню 2160 км/ч. Максимальная скорость самой тяжелой модификации Ту-144 составляла 2285 км/ч, а самый быстрый самолет этой серии мог разгоняться до 2500 км/ч. Единственное, в чем американские специалисты смогли добиться значимого прогресса, - так это в увеличении практической дальности воздушного судна: S-512 – 11,5 тысяч километров, Ту-144 - 5 330 км.

Бостонская компания планирует начать летные испытания полноценного прототипа S-512 не позднее 2021 года, а начать поставки первых серийных самолетов заказчикам — с 2023 года.

После появления технологий, позволяющих конструировать так называемые «тихие сверхзвуковые самолеты, Spike Aerospace оказалась не единственной исследовательской компанией, задумавшейся о создании СПС нового поколения. В России, например, этим проектом занимаются специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского. Летом этого года конструкторы ЦАГИ завершили первый этап проектирования сверхзвукового пассажирского самолета СДС/СПС (сверхзвуковой деловой самолет/сверхзвуковой пассажирский самолет). Целью первого этапа была проработка облика перспективного самолета, а также определение технологий снижения шумности лайнера. Идея российских ученых заключается в создании конвертируемого лайнера, конструкция которого позволяет быстро и с минимальными расходами менять компоновку салона. Благодаря этому в зависимости от типа рейса самолет можно будет оснастить салонами смешанного или VIP-класса.

Материал подготовил Сергей Перелесов

Автор: ПолитРоссия

Новости партнёров
Загрузка...

Подпишись на Рассылку

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения