Экономика
05.11 17:04

«Цифровое автомобилестроение»: ГАЗ выходит на новый уровень производства

«Цифровое автомобилестроение»: ГАЗ выходит на новый уровень производства

Тестирование будущих «ГАЗелей» будет проходить виртуально.

Информационный портал «Авто Mail.Ru» сообщает, что ученые Нижегородского государственного технического университета (НГТУ) совместно со специалистами «Группы ГАЗ» разработали технологию виртуально-физического моделирования, которая позволит не только улучшить эффективность производства, но и позволит тестировать свойства активной безопасности автомобилей при помощи виртуальных испытаний.

Новая система, по словам разработчиков, повышает эффективность проектирования. Теперь сотрудники Горьковского автомобильного завода смогут выявить дефекты автомобиля до выпуска продукта. Программа позволяет смоделировать поведение машины при высокоскоростных маневрах (вход в поворот, смена полосы движения, резкий объезд препятствия и т.д.).

В настоящий момент представители завода планируют использовать систему только при разработке легких коммерческих автомобилей семейства ГАЗель NEXT, оборудованных системой электронного контроля устойчивости. Впоследствии программа будет доработана, и инженеры смогут моделировать поведение автомобилей и с пневматической тормозной системой.

«Проект направлен на создание новых модификаций автомобилей, удовлетворяющих самым современным требованиям активной безопасности. <…> Это позволит увеличить экспортный потенциал легких коммерческих автомобилей ГАЗ за счет зарубежных рынков, где обязательным является наличие на автомобилях систем электронного контроля устойчивости», – заявил руководитель Центра компетенций «Процессы» Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» Сергей Гагунов.

Тестирование новой системы проходит в специально разработанном испытательном комплексе, где проверяются реальные тормозные системы с электронным блоком управления, однако сам автомобиль воссоздан в виртуальном виде.

Компьютерная модель совершает движение, информация о котором передается на реальный блок управления тормозной системой. Далее – поведение виртуальной версии корректируется после передачи сигналов на блок, и, таким образом, конструкторы могут оценить возможный характер движения машины.

Материал подготовил Сергей Перелесов

Автор: ПолитРоссия

Подпишись на Рассылку

Самые интересные статьи, обзоры и размышления — в рассылке!

Я согласен с условиями пользовательского соглашения
Новости партнёров
Загрузка...