Совершенству нет предела: выпущен обновленный тягач КАМАЗ RG 6х6

КАМАЗ РИАТ 65225 RG 6х6

Компания «РИАТ», специализирующаяся на глубокой модернизации серийных автомобилей КАМАЗ, выпустила мощный КАМАЗ-65225 RG 6×6.

Камский автомобильный завод пошел на «осознанный каннибализм». Столкнув лбами новые грузовики КАМАЗ-5490 и модернизированное семейство КАМАЗ-6520, руководство предприятия рассчитывает на тотальное овладение рынком в разных ценовых сегментах. Так, например, компания ОАО «РИАТ» (Разработка Изготовление Автомобильной Техники) подготовила усовершенствованный КАМАЗ-65225 RG 6×6, который можно использовать в составе лесовозных или самосвальных автопоездов, при буксировке тяжелых полуприцепов, для перевозки дорожно-строительной техники. Как отмечают представители организации, данный грузовик стал отличным «сочетанием грузоподъемности, вездеходных качеств, простоты ремонта, доступности расходных материалов и — цены».

Стоит отметить, что эта компании начинала с простейшей адаптации различных двигателей на базе КАМАЗа. Например, именно с подачи специалистов «РИАТ» силовые агрегаты Камминз ISLe объемом 8,9 литра с электронно-управляемой топливной системой common rail (под Евро 3 и Евро 4) появились на отечественных грузовиках. Причем, самой мощной настройкой дизеля (400 сильная, с моментом 1700 Н•м) оснастили КАМАЗ-6520 и -6522.

В рамках проекта модернизации «RG 6×6» инженеры РИАТа разработали новый мотор КАМАЗ-750.10. Как сообщают представители компании, следующее поколение семейства 6520 будет оснащаться именно этим глубоко модернизированным длинноходным дизелем V8 мощностью от 360 л.с. до недосягаемых прежде 500 сил (его максимальный крутящий момент — до 2400 Н•м).

«Среди нововведений — автоматизированная 12-ступенчатая коробка ZF AS Tronic и коробки Allison Transmission с гидротрансформатором, которые здорово повышают проходимость автомобиля на бездорожье. Недостаток у них один: цена машины поднимается на полтора миллиона рублей. На трехосники 6×6 устанавливают новую, более надежную раздатку модели 6522, выпускаемую с 2012 года. В качестве опции предлагают раздатку ZF Steyr», – сообщают специалисты информационного агентства «Зарулем».

Также новый седельный тягач получит увеличенную колесную базу: вместо обычных 3600 мм – 4070 мм, поэтому длина рамы тоже увеличена. Специалисты использовали технологию изготовления лонжеронов рам, которая была обкатана на КАМАЗах еще строительного и армейского назначения.

КАМАЗ-65225 RG 6×6 является отнюдь не последней масштабной модификацией продукции Камского автомобильного завода. Компания «РИАТ» планирует в ближайшем будущем представить кабины нового поколения, а также грузовики, предназначенные для работы в условиях крайнего севера.

Материал подготовил Сергей Перелесов

19 апреля 2017 в 17:47
Оставьте свой комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *