MC-21: ЦАГИ продолжает испытания кессона стабилизатора

Фото: wikipedia.org

Фото: wikipedia.org

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) продолжают работу над отдельными узлами российского среднемагистрального пассажирского самолета MC-21. Отмечается, что ведутся повторно-статические испытания композитного кессона стабилизатора.

Согласно сообщению пресс-службы ЦАГИ, кессон стабилизатора подвергся изгибающим деформациям. При создании MC-21 используется новая конструкция, поэтому каждый элемент самолета проходит через большое количество испытаний, чтобы избежать возможных конструкционных ошибок.

«Специалисты ЦАГИ нанесли искусственные повреждения части каркаса верхней панели кессона и испытали его на остаточную прочность. Нагружая элемент, ученые одновременно отслеживали распространение трещин в месте созданного дефекта. Исследуемая зона выдержала все заявленные нагрузки. Далее повреждение отремонтировали, и в рамках повторно-статических испытаний кессон подвергся изгибающим деформациям. Экспериментальные данные позволят специалистам определить характеристики остаточной прочности элемента будущего самолета в случае ремонта. Всего планируется провести 60 000 циклов на уровне 50 % от расчетной нагрузки», — сообщает пресс-служба ЦАГИ.

МС-21 — российский ближне-среднемагистральный среднефюзеляжный пассажирский самолет. Предполагается, что авиалайнер составит конкуренцию Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. В рамках проекта запланировано создание двух версий данного продукта: МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-300 (от 163 до 211 мест).

Материал подготовил Сергей Перелесов

08 ноября 2017 в 10:42
Оставьте свой комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *