Катастрофа MH-17: диспетчер Марк Зи рассказал про фатальную ошибку Украины

 

Фото: wikipedia.org

Фото: wikipedia.org

Авиационный пилот и бывший диспетчер Марк Зи, имеющий опыт работы по обеим сторонам диспетчерской, рассказал об основной ошибке Украины в истории с потерпевшим крушение рейсом MH17. Российские специалисты на основе его мнения предположили, что Украине придется заплатить за эту ошибку.

В своем блоге Марк Зи опубликовал собственное мини-расследование, в котором назвал крушение самолета, унесшее жизни 298 человек, предотвратимым. «Возможно, эту информацию будет некомфортно принять, но это так: катастрофы можно было избежать», – заявил специалист.

По его мнению, основную ответственность за случившееся несет Украина, потому что именно эта страна не закрыла свое воздушное пространство, в то время как была охвачена войной. Марк Зи не рассматривает вопрос о том, кто именно сбил малайзийский самолет, он говорит именно об ответственности Украины за незакрытое небо над страной и за неправильные ориентировки, данные украинскими диспетчерами пилотам погибшего самолета.

Марк Зи объясняет, что существует система NOTAM, с помощью которой диспетчеры разных стран доносят до пилотов информацию об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации. Авиационный эксперт Марк Зи, имеющий опыт работы и диспетчером, и пилотом, утверждает, что украинские диспетчеры своим извещением могли ввести пилотов сбитого боинга в заблуждение.

В NOTAM, направленном экипажу рейса MH17, было указано два значения высоты, которой нужно придерживаться: эшелоны 260 (7,9км) и 320 (9,75км). Но, по сути, эти данные носят рекомендательный характер, и летчики могли лететь значительно ниже, поскольку об опасности полетов над зоной военных действий авиадиспетчеры пилотов не предупредили. Сами же летчики считали конфликт на Украине «наземным» и не предполагали, что военные действия могут распространиться и на небо. Они считали, что в воздухе им ничто не угрожает.

Марк Зи в тот год, когда боинг потерпел крушение над Украиной, тоже летал над этим воздушным пространством и уверяет, что тогда пилоты относились к конфликту на Украине с интересом, но без беспокойства, потому что были уверены: им ничего не угрожает.

Почему же Украина не закрыла воздушные эшелоны над территорией боевых действий? Член Всемирного фонда безопасности полетов (FSF) Сергей Мельниченко считает, что полеты над юго-востоком Украины не были прекращены, чтобы не терять этот насыщенный и прибыльный трафик. По большому счету, из-за банальной алчности погибли 298 человек, летевших злополучным рейсом.

Марк Зи разделяет эту точку зрения, он говорит, что несколько чиновников из Украинского государственного агентства по обслуживанию воздушного движения сели, чтобы написать NOTAM, преследуя при этом отнюдь не интересы пилотов тех лайнеров, что пролетали над потенциально опасным пространством. Они преследовали интересы государства, и именно в этом вина Украины в случившейся трагедии.

Впрочем, Марк Зи допускает, что это было сделано и не намеренно, а из просто халатности или из-за бюрократических проволочек. Вполне возможно, что именно по этой причине NOTAM для пилотов MH17 не содержал необходимых предупреждений. Но это не снимает вину с Украины и не отменяет той фатальной ошибки, которую совершила эта страна.

Российский паблик в Livejournal «Теория элит», в котором рассматриваются версии причин различных международных катастроф, опубликовал статью, основанную на мнении Марка Зи. Эксперты «Теории элит» предположили, что Украине все же рано или поздно придется заплатить за свою ошибку, как это было в 2001 году, когда во время военных учений Украина сбила над Черным морем ТУ-154, летевший из Тель-Авива в Новосибирск. Тогда Украина выплатила по 200 000 долларов за каждого погибшего — 7 800 000 долларов России и 7 500 000 долларов Израилю, а министр обороны принес извинения и ушел в отставку. Сколько ей придется заплатить в этот раз – пока вопрос даже для экспертов.

Впрочем, они допускают, что за сотрудничество в расследовании комиссия может простить Украине роковую ошибку украинского диспетчера. Другой вопрос, что расследование будет продиктовано теми же политическими и выгодными государству причинами, которые помешали украинским диспетчерам правильно сориентировать пилотов рейса MH17 грозящей опасности.

Материал подготовила Оксана Волгина

19 июля 2017 в 11:56
Ответы: 7
  1. Александр Ответить

    После прочтения данной статьи на душе присутствует некоторое разочарование по поводу расследования этого преступного, умышленного поступка Украинского руководства в отношении гражданского самолёта над своей территорией. Если не вдаваться в подробности происшествия, а просто проанализировать череду событий случившихся уже после этого, циничного преступления, можно с уверенностью сказать, что на такое злодеяние могли пойти только люди пришедшие к власти в результате гос. переворота. А что, тех кого сожгли живьём в Доме Профсоюзов в Одессе, тоже жертвы роковых обстоятельств? Тоже виновны диспетчера? Нет. Так какого, простите рожна вы опять строите догадки основанные только на каких то предположениях? Статья конечно заказная и в ней нет даже самых простых вещей, о которых автор должен был тоже знать. Записи разговоров авиадиспетчеров с этим бортом. Почему до сей поры Украина их скрывает? Почему эти материалы не фигурируют в расследовании? И тут же в статье уже готовят общественное мнение о снисхождении к Украине. А почему только к Украине? Ведь ни для кого не секрет, что в этот самый период на территории Украины работало ЦРУ. У которого и без этого сбитого борта всё тело до макушки в крови. Только они с такой наглостью и дьявольским желанием ну хоть кого ни будь завалить могли спланировать эту акцию «очернения» невиновных. Тем более, что через 40 минут после этой трагедии Порошенко с трибуны огласил, что виновна Россия. А буквально тут же, через несколько часов тоже самое повторил президент США — Барак Обама. Откуда у них появилась информация о виновнике? Конечно от чиновников из ЦРУ.

  2. То что статья заказная,не вызывает сомнения!Нас пытаются увести от вопроса об исполнителях этого преступления,и озвучивают то что и так всем известно-самолет пролетал над Украиной и Украинская сторона не обеспечила закрытия этого коридора!Все,больше Украина ни в чем не виновата!И постепенно дело будет на тормозах продвигаться к забвению!

  3. Удивительна вся эта трёхлетняя возня вокруг чудовищного и омерзительного преступления.,которое на первый взгляд кажутся абсолютно бессмысленным, но если припомнить сюжеты,проскочившие в те дни в открытых передачах украинского государствен-ного ТВ и показанных Росс.ТВ, то вот что получается: 1.В тот день Путин на правит. ИЛ-96 возвращался из Варшавы в Россию естественно через Белоруссию и по пути собирался посетить Липецк проконтролировать готовность перебазирования авиагруппы в Хмеймин. В последний момент хохлы решили подсуетиться: был выбран крупный пасс. самолёт сопоставимый по размерам с президентским бортом,находящийся примерно на одной линии с летящим над территорией России ИЛ-96 и пусковой установкой БУК (предположит, в Зарощинском) Вы уже начинаете догадываться, что это оказался МН -17, который должен был быть виртуальной маскирующей мишенью над террит. Украины для уже летящей ракеты БУКа.Но при подлёте этой собачьей свадьбы к границе с РСФСР виртуальную мишень следовало сбить, чтобы она не заслоняла вид ракете на презид, борт.но сделать это следовало с подлетавшего сбоку-снизу (чтобы не зацепить летящую ракету БУКа на свой хвост) украинского штурмовика СУ-25, из Днепропетровска, пилотируемого капитаном Григоренко (по второму показу УкрТВ Малаховым) но фото было одного и того же пилота. Он был растерян до паники, чувствовалось, что он видел,что он сбивал из пушки,о чём свидетельствовала его фраза-самолёт оказался в ненужное время в ненужном месте. Теперь необх.опять вернуться к Укр ТВ. Ещё до полёта кап. Малахова днепропетровская девчонка-диспетчер передвинула курс МН-17 в пределах воздушного коридора (чтоб МН-17 и ИЛ-96 лучше были на одной линии) и изменила высоту полёта Боинга с 9тыс.м. до 7 с половиной , что сделало его доступным для пушки штурмовика и МН-17 был сбит капю Малаховым из пушки.На этом услуги украинской стороны по обслуживанию малазийца были окончены.Если мои предположения верны.то предъявить диспетчера и капитана живыми укр.сторона не сможет На этом Боинг упал.а станция наведения ракеты перешла на более удалённую цель, Кстати из статьи зам.главкома авиации РСФСР у хохлов могла быть модифицированная ракета с дальностью 400км, так что задача подбить Путинский ИЛ из-за границы не выглядит невозможной, Тем не менее проблема улетела в Рос,.Федерацию, но здесь им оказалось не тут-на том месте,где должен был бы быть Боинг возникло либо звено сопровождения президента,либо поднятое из Липецка дежурное звено и ракета снова захватила виртуальную цель- ромбик из 4-х истребителей, Когда командир ромба подтвердил захват станцией наведения БУКа, през,борт спикировал тыс, на 5 вниз и вырвался из захвата. ромбу была дана команда -все врозь-цветочек раскрылся БУК окончательно остался без цели и был сбит ближайшим 300-м комплексом -кстати обломки ракеты хорошо было бы найти, И ещё один персонаж-Надюша Савченко, Говорят что схватили в какой-то Курской деревне при покупке сигарет — не верьте слухам, ей место было у обломков Боинга корректировать огонь,чтоб ни одна неправильная дырочка от другого поражающего элемента не попалась на глаза кому не надо, поэтому хохлы как психи и обстреливали место падения, что иначе просто трудно было объяснить, И последнее примечание — политическое. Знали все четверо Насчёт этих трёх сволочей даже распространяться не хочу. Но вот Путин — его подданные туда не попали. а спорить с этой лживой бандой и обрекать себя и страну на полный бойкот………

  4. Можно было бы сказать,что уже забавно наблюдать как уже три года упорно роют не в том направлении,если бы не чудовищность преступления и простая мысль,что причина должна быть соразмерно грандиозной (за исключением того случая с ТУ-154,когда у хохлов над Чёрным морем улетела и не самоликвидировалась ракета 200-комплекса) За это время в передачах ТВ и Интернете собралось много фактов проговорок,которые уже пора хотя бы просто перечислить.-1)Сообщ .УКР ТВ о корректировке маршрута и высоты МН-17 днепропетровским диспетчером. 2)Сообщ. о полёте капитана Григоренко ,(впоследствии Волошина) и его более чем странное поведение и фраза-в ненужное время в ненужном месте 3)Во время сбития Боинга самолёт с Путиным мог лететь из Варшавы в Липецк на расстоянии примерно 200км от украинской границы 3)Заданная Боингу высота 7,5тыс.м.была в пределах досягаемости пушки на СУ-25 Григоренко(или Волошина) с макс.высотой полёта 6,7км 4)В И-нете имеется сообщение что даже Путин в курсе о нахождении около Боинга постороннего самолёта. 5)также в И-нете есть статья зам.командующего авиацией Росс.Фед.что у Украины имеется модификация ракеты БУК-1М с дальностью полёта 400км 6)На наружной обшивке кабины и вообще всего самолёта нет следов взрывчатки,которой снаряжается Бук,зато внутри кабины и на телах пилотов обнаружена совершенно не опознанная взрывчатка,которую голландцы не догадались проверить на то,чем в России снаряжаются снаряды авиационных пушек. 7) И вообще хохлы с таким остервенением обстреливали обломки осенью и зимой чтобы ни один следочек от стрельбы из пушки штурмовика СУ-25 не попался на глаза экспертам Всё это позволяет предположить,что картина была совершенно иная — Боинг,бывший временной маскирующей целью должен был быть сбит из пушки штурмовика сбоку-снизу при подходе к границе Росс.Фед. а ракета полетит дальше и собьёт самолёт с Путиным. Вот в этом случае всё сходится в точку — и зверство замысла,и грандиозность цели и простота происшедшего,когда поймёшь,как это было задумано (кстати наспех,ведь времени на организацию у порошенковской своры было часа 2-3) Попробую, пройдёт ли комент-тогда можно будет дополнительно пояснить все мелкие детали,в которых вся прелесть.

    • Спасибо что обнародовали, у вас оказалась довольно длительная проверка я уж думал,что не пропустите, потому и второй примерно одинаковый текст и проверочное ,,ого,, и Волошина назвал Малаховым, хотя потом везде
      после первого упоминания Григоренко с его ,, в ненужное время в ненужном месте,,фигурировал только Волошин. Единственно, что может отвергнуть эту версию-это если Путин в этот день (по-моему 17 июля) не пролетал днём из Белоруссии в Липецк примерно в 200-х км вдоль границы

Оставьте свой комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *