Все о новом российском вертолете Ми-38

get_5009_mx118.24_0_69545_2893b7a5_xxxlАлександр Ахромеев, руководитель программы Ми-38, поделился подробностями о новом вертолете.

Во многом, вертолет отличается от других моделей, поскольку большая часть деталей создавалась практически с нуля. К ним можно отнести конструктивно-силовую схему фюзеляжа и новый несущий винт. Эти  компоненты улучшают характеристику вертолета. Более того, Ми-38 соответствует всем стандартам, которые позволяют другим странам использовать его.

У вертолета Ми-38 есть несколько назначений: он может осуществлять перевозку пассажиров и грузов, участвовать в поисково-спасательных операциях. Но вот боевым вертолетом его вряд ли назовешь. Хотя Ахромеев не отрицает, что и такой расклад возможен, в случае, если поступит задача установить на него средства вооружения.

Ми-38 еще не эксплуатировался, поэтому далеко не все уверены в его возможностях. Но покупатели у него определенно будут, поскольку он обладает очень хорошими характеристиками и способен конкурировать с другими вертолетами.

Вертолет предыдущего поколения Ми-8 использовался в горной местности, и новый ничем не хуже. Он доказал, что для него не существует препятствий, установив мировой рекорд, поднявшись на высоту в 8600 метров.

Создается Ми-38 во всем стандартам, и расчет идет на то, что в скором времени он сможет выйти на международную арену. Но сначала он должен пройти одобрение полученного национального сертификата в зарубежных странах. Нет сомнений в том, что вертолет будет пользоваться популярностью, как и другая российская техника, которая отлично зарекомендовала себя.

Важно отметить и то, что двигатели, установленные на Ми-38, произведены в России. Их разработкой занимался завод имени В.Я. Климова в Санкт-Петербурге, а производство осуществляется совместно с заводом имени В.В. Чернышева. Планируется, что в скором времени все элементы вертолета должны быть отечественного производства, при этом не должно пострадать качество.

Александр Ахромеев уверен, что новый российской вертолет сможет выйти на международную арену, и будет пользоваться спросом.

Источник

25 мая 2016 в 20:26
Один комментарий
  1. Установленные композитные лопасти не требуют замены в течение всего срока службы вертолёта, в отличие от металлических лопастей Ми-8 — прямого предка Ми-38.

Оставьте свой комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *